Namumuhunan

Ang Bagong Space Rocket ng Europa Ay Hindi Kapani-paniwala Mahal

Sa loob ng higit sa kalahating dekada, ang higanteng espasyo sa Europa na ArianeGroup ay nagpupumilit na makipagkumpetensya sa SpaceX sa presyo. Kaugnay sa $ 62 milyon na gastos sa paglulunsad ng isang SpaceX Falcon 9, ang $ 175 milyong tag ng presyo sa ArianeGroup's workhorse Ariane 5 na halos triple ang gastos. Kaya paano gagawing mapagkumpitensya ang presyo ng Ariane?

Sa pamamagitan ng pagbuo ng isang Ariane 6 rocket na nagkakahalaga ng kalahati.

Ipinakikilala ang Ariane 62 at 64

Itinayo sa dalawang mga pagsasaayos, isang gitnang core na napapaligiran ng alinman sa dalawa (Ariane 62) o apat (Ariane 64) P120C boosters, Ipinagmalaki ni Ariane noong 2016 na ang mga bagong rocket nito ay magpapababa ng mga gastos sa bawat-rocket hanggang sa $ 77 milyon (para sa 62) at $ 126 milyon (ang 64).





Artista

Pinagmulan ng imahe: European Space Agency .

Sa mga presyong iyon, ang Airbus (OTC: EADSY)hindi pa rin maitutugma ng subsidiary ang alok ng SpaceX, ngunit maaari itong mapalapit na ang mga kostumer sa Europa ay mapangiti at makayanan, kumain ng labis na gastos, at suportahan ang isang lokal na tagagawa sa halip na ibigay ang kanilang negosyo sa mga Amerikano. At may idinagdag na kapasidad sa pagbabayad, ang Ariane 64 ay maaaring magkaroon ng ilang mga pakinabang sa pangako ng Falcon Heavy rocket ng SpaceX.



Gumagalaw si Ariane - ngunit mas mabilis ang paggalaw ng SpaceX

Ang plano ay maaaring gumana, masyadong, ngunit para sa katotohanan na, habang si Ariane ay umuusbong, SpaceX ay hindi nakaupo pa rin. Sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na mga pagpapabuti sa mga makina nito at teknolohiyang nagpapalakas, ang SpaceX ay lumago ang kapasidad ng kargamento ng parehong Falcon 9 at ang mas malaking Falcon Heavy na pinsan, sa punto kung saan ang isang Falcon 9 ngayon ay nakakataas halos dalawang beses ang payload (8.3 metric tone) sa geosynchronous transfer orbit ( GTO) tulad ng plano ni Ariane 62 (5 tonelada), habang ang kargamento ng Falcon Heavy sa GTO (26.7 tonelada) ay positibong nagpapalabas sa mooted na kapasidad ng Ariane 64 na 10 tonelada.

Kahit na mas masahol pa para kay Ariane, habang pinapabilis ng SpaceX ang kapasidad ng kargamento, pinapahinto nito ang mga presyo. Sa katunayan, ayon sa ang pinakabagong mga pagtatantya , isang ganap na magagamit ulit na Falcon 9 rocket ngayon ay maaaring gastos sa SpaceX ng mas maliit sa $ 36 milyon upang ilunsad. Hindi kinakailangan iyan ang presyo na naniningil ng SpaceX, ngunit batay sa mas mababang gastos ng muling paggamit ng mga rocket, lumilitaw na ito SpaceX maaari singilin nang mas mababa sa kalahati para sa isang paglulunsad ng SpaceX kaysa maaaring singilin ni Ariane para sa isang Ariane 6.

Mabilis na hindi planadong pag-disassemble ng isang plano sa negosyo

At pagkatapos ay lumala pa ang mga bagay kay Ariane.



Sa una, inaasahan ni Ariane na maging handa na ang Ariane 6 para sa serbisyo sa 2020. Pagkatapos ay 2021. Pagkatapos ay huli na noong 2021. Ngunit sa isang pag-update sa huling bahagi ng Oktubre, pinayuhan lamang ni Ariane na dapat muling ibalik ang iskedyul nito - sa Q2 ng 2022.

Sa isang anunsyo at tawag sa kumperensya na gaganapin ng European Space Agency (ESA) General Director Jan Worner at Director for Space Transportation na si Daniel Neuenschwander gaganapin Oktubre 29, sinisi ng ESA ang mga pagkaantala na nauugnay sa COVID-19, kasama ang ilang mga teknikal na isyu at pagkaantala sa pag-unlad, para sa paglaon petsa ng paglulunsad Lumitaw din ang ESA upang mailatag ang batayan para sa higit pang mga pagkaantala, na pinapansin na inaasahan nitong magpatuloy sa paglulunsad sa Ariane 5 rocket sa pagtatapos ng 2022 o kahit 2023 - na marahil ay hindi kinakailangan kung natitiyak ni Ariane na magkakaroon ito ng bago Handa na ang Ariane 6 sa kalagitnaan ng 2022.

Sa napakaraming gawain na dapat gawin pa, pinayuhan ng ESA na si Ariane ay naghahanap ng karagdagang mga subsidyo mula sa mga estado ng miyembro ng Europa upang makumpleto ang rocket, na nagdaragdag ng gastos sa pag-unlad ng Ariane 6 na humigit-kumulang na $ 4.4 bilyon na kabuuan.

Ang upshot para sa mga namumuhunan

Narito kung ano ang ibig sabihin nito para sa Ariane at para sa Airbus - at para sa lahat na nakikipagkumpitensya dito sa larangan ng paglulunsad ng espasyo (una sa SpaceX, ngunit may-ari din ng United Launch Alliance (ULA) Boeing at Lockheed Martin ).

Magsimula sa katotohanan na nang unang ibinalita ng ArianeGroup ang mga plano na paunlarin ang Ariane 6 na may inaasahang $ 77 milyon / $ 126 milyon bawat gastos sa paglunsad, ang taon ay 2016 - at ang unang paglulunsad ay inaasahang mangyari sa 2020. Ang pagkaantala ng unang paglunsad sa 2022 ( o sa paglaon) nangangahulugang, sa implasyon, ang mga gastos sa paglulunsad ay malamang na tataas (sapagkat sila ay unang na-quote sa 2016 dolyar).

Susunod, idagdag ang karagdagang pondo na hinihiling ng ESA para sa pag-unlad ni Ariane - $ 273 milyon na higit pa sa orihinal na na-budget. Ang halagang ito, din, dapat sa wakas ay makuha muli mula sa mga customer ng Ariane, na nagpapahiwatig na ang mga gastos sa paglunsad ay tataas pa.

Panghuli, isaalang-alang na ang pagkaantala ng paglunsad mula 2020 hanggang 2022 (o 2023) ay nangangahulugang mas kaunti ang paglulunsad ng Ariane 6 sa pangkalahatan, at mas kaunting mga paglulunsad kung saan ang $ 4.4 bilyong kabuuang gastos sa pag-unlad ng rocket ay maaaring kumalat. Ito rin ay magdaragdag sa gastos ng bawat paglulunsad.

Habang hindi pa natin alam kung paano marami mas maraming gastos na pag-uusapan natin, tila medyo malinaw na ang mga gastos ay tataas. At sa mas mataas na pagpunta nila, ang mas kaunting mapagkumpitensyang Ariane 6 ay makikipagkumpitensya sa mga produkto mula sa SpaceX at ULA, at mas mababa ang kita ng rocket para sa Airbus (na, ayon sa data mula sa S&P Global Market Intelligence , nawawalan na ng pera sa kanyang pagtatanggol at paghahati sa puwang).

Kapag isinasaalang-alang mo na ang pagbaba ng mga gastos ay ang buong punto ng pagbuo ng Ariane 6 sa unang lugar, nagsisimula nang magmukhang ang pagsisikap na iyon ay naging isang kabit.



^