Namumuhunan

Ang IPO na nagpalaki sa Dot-Com Bubble

Sa araw na ito sa kasaysayan ng ekonomiya at negosyo ...

Netscape naging pampubliko noong Agosto 9, 1995, mahigit isang taon lamang matapos itong itatag , at walong buwan lamang matapos na ilabas ang unang bersyon ng kanyang groundbreaking na Web browser. Ang mga pagbabahagi ay inaalok sa $28 bawat isa bago ang IPO ng Netscape. Sa pagbubukas ng kampana, tumaas ang presyo, at sa pagtatapos ng Agosto 9, nagsara ang Netscape sa $58.25 pagkatapos umabot ng kasing taas ng $74.75 sa araw. Ang meteoric na pagtaas na ito ay nagkakahalaga ng 16-buwang gulang na kumpanya sa halos $3 bilyon. Ang Netscape ay hindi pa kumita ng kita.

Makalipas ang isang dekada, sumulat si Adam Lashinsky Naka-on ang eulogy ng Netscape CNNMoney :





Ang Netscape ay nabighani sa mga mamumuhunan at nakuha ang imahinasyon ng America. Higit sa anumang iba pang kumpanya, itinakda nito ang teknolohikal, panlipunan, at pinansiyal na tono ng panahon ng Internet. Ang mga tagapagtatag nito, sina Marc Andreessen at Jim Clark -- isang baby-faced 24-year-old programmer mula sa Midwest at isang hindi mapakali na middle-aged tech pioneer na gustong-gustong muling makakuha ng ginto -- nagbigay inspirasyon sa isang henerasyon ng mga negosyante na subukang maging tech mga milyonaryo. Inisip ng mga executive na may karanasan sa lumang ekonomiya na maaari nilang i-claim ang mga start-up na kayamanan sa pamamagitan ng pagtigil sa kanilang mga trabaho at pagsunod sa halimbawa ni Jim Barksdale, ang dating McCaw Communications chief na pumasok bilang CEO ng Netscape. At ang kasanayan ng Netscape sa hayagang pagbabahagi ng teknolohiya upang ang ibang mga programmer at kanilang mga kumpanya ay makabuo sa mga ideya nito ay nakatulong sa pagbuo ng isang pandaigdigang komunidad ng teknolohiya, ang open-source na kilusan.

Mabilis na tumaas ang Netscape sa presyo ng pagbabahagi na $174 sa pagtatapos ng 1995 bago nagpatupad ng dalawang-para-isang hati noong unang bahagi ng 1996. Ang Dow Jones Industrial Average (DJINDICES: ^ DJI)at ang Nasdaq Composite (NASDAQINDEX: ^ IXIC)parehong kinunan sa mata-popping na antas kasunod ng IPO ng Netscape. Ang old-economy index ay tumaas ng nakakagulat na 23% bawat taon sa sumunod na apat na taon bago umakyat sa simula ng 2000. Ang Nasdaq, sa kabila ng paglaki ng unti-unting puno ng mga dubiously overvalued na dot-com, ay hindi talaga gumanap nang mas mahusay para sa apat na taon na iyon. , habang ito ay lumago sa taunang rate na 25.8%. Gayunpaman, ang ikalimang taon ay ang kicker -- sa kabila ng isang napakalaking peak at isang kasunod na pagbaba sa halos 2000, ang Nasdaq ay tumaas pa rin ang taunang rate ng paglago nito sa 30.8% para sa limang taon kasunod ng debut ng Netscape, habang ang taunang rate ng paglago ng Dow ay bumaba sa 18.5%.



Ang stock ng Netscape ay hindi na muling nakakuha ng ningning pagkatapos noong huling bahagi ng 1995 na peak, bilang Microsoft sa lalong madaling panahon ay nagsimulang kumain sa bahagi ng browser ng Netscape sa Internet Explorer. Ang bahagi ng merkado ng Netscape ay umabot sa 80% noong 1996, at bumagsak sa ibaba ng 50% noong panahong iyon AOL nakuha ito sa halagang $10 bilyon. Pagsapit ng 2002, ang Netscape (sa pamamagitan ng AOL) ay nabawasan sa pag-lobbing ng mga bomba ng batas sa Microsoft, dahil ang bahagi nito sa merkado ay nanlambot sa mas mababa sa 10% . Noong 2008, hindi na gumagana ang Netscape bilang isang browser. Ngayon, ito ay nabubuhay lamang bilang isang tatak ng serbisyo sa Internet na may diskwento para sa mga gumagamit ng dial-up -- isang serbisyo na halos hindi na ginagamit gaya ng browser na inabandona nito noong 2008.

Pagkatapos ng 2000, ang Nasdaq, katulad ng Netscape, ay nawala sa katanyagan. Kasunod ng pagsasara nito sa limang taong anibersaryo ng IPO ng Netscape, ang Nasdaq ay nagdusa sa nawalang dekada kung saan nawalan ito ng halos 5% na halaga bawat taon. Ang Dow, habang hindi nag-aalok ng marami sa paraan ng mga nadagdag, hindi bababa sa nanatiling mahalagang flat sa kurso ng dekada na iyon.

Isang pangit na pagtatapos sa isang magandang relasyon
Firestone, isang subsidiary ng tagagawa ng gulong Bridgestone , inihayag ang pangalawang pinakamalaking pag-recall ng gulong sa kasaysayan ng Amerika noong Agosto 9, 2000. Ang pagpapabalik, na sumasaklaw sa 6.5 milyong gulong, ay sinimulan pagkatapos na iugnay ng National Highway Traffic Safety Administration ang mga gulong ng kumpanya sa daan-daang aksidente na nagresulta sa halos apat na dosenang mga nasawi.



Sa gitna ng pagpapabalik ay ang Ford (NYSE: F)Explorer sport utility vehicle, kung saan ang mga tapak ng may sira na mga gulong ng Firestone ay maaalis sa nakakatakot na mataas na mga rate. Sa sandaling ang link sa pagitan ng Ford Explorer at ng mga gulong ng Firestone ay naging kaalaman ng publiko, ang dalawang kumpanya ay nagsimula ng isang mapait na pabalik-balik na laro ng pagsisisi, habang sinubukan ng bawat isa na akusahan ang isa sa pagtatago ng dating kaalaman sa mga depekto. Mabilis na pinalaki ng Ford ang isang hindi pa nagagawang alok upang palitan ang lahat ng mga gulong ng Firestone ng apektadong modelo -- kasama ang mga hindi napapailalim sa pagpapabalik ng Firestone -- sa sarili nitong gastos. Dahil dito, umabot sa humigit-kumulang 14.4 milyon ang kabuuang bilang ng mga na-recall na gulong, na itinulak ang laki nito na lumampas sa dating record-setting recall na 7 milyong gulong, na sinimulan din ng Firestone noong 1978.

Nagtrabaho nang magkasama sina Firestone at Ford mula nang lumabas ang unang Model T sa mga pinakaunang planta ng Henry Ford noong 1908. Matapos ang pagpapabalik, natapos ang kanilang relasyon. Kasunod ng pagbibitiw ng Japanese chief executive ng Bridgestone noong 2001 -- isang kinakailangang hakbang pagkatapos bumagsak ang kita ng kumpanya ng 80%, at ang mga benta nito sa Firestone ay bumagsak ng 40% sa pagtatapos ng 2000 na taon ng pananalapi nito -- pinutol ng bagong CEO na si John Lampe ang relasyon ng kanyang kumpanya kasama ang Ford, pagsasapubliko ng isang liham na ipinadala sa CEO ng Ford na sinisisi ang automaker para sa paglabag sa tiwala ng Bridgestone, at paggamit ng Firestone bilang scapegoat sa panahon ng recall fiasco.



^